廣州App開發(fā)的成功主要基于兩方面

1.良好的用戶體驗，使得用戶快捷發(fā)出打車指令。2、線上下整合及運營。前者廣州App開發(fā)者具備相當優(yōu)勢，而后者，在本質(zhì)上，打車企業(yè)App和傳統(tǒng)出租車行業(yè)的各自的優(yōu)勢都不明顯。而在這一點上，應(yīng)用的線下推廣將讓極大考驗著打車企業(yè)App的“運營”能力。

合作：線上線下共贏是LBS行業(yè)的大趨勢

雖然，企業(yè)App在與傳統(tǒng)出租車公司“競爭”時有一定線上優(yōu)勢，但仍不具備整合在線打車行業(yè)的能力。而對于當下整個LBS行業(yè)來講，線上下的合作運營及盈利將是LBS企業(yè)成功的關(guān)鍵。

CEO陳總表示，公司正在與包括96106等車載轎車系統(tǒng)在內(nèi)的多家車臺提供商進行合作(車臺可實現(xiàn)語音播報打車信息、GPS定位等功能)。而同樣進行類似合作的還有嘀嘀打車、快的打車等多家主流企業(yè)App。

另外，直接與出租車公司合作也是打車App們采取的迂回策略。雖然在某種層面上，打車App與傳統(tǒng)出租車公司存在利益紛爭，但本質(zhì)上，打車App仍能幫出租車公司解決“空駛率”問題。王煒建透露：包括北方、北創(chuàng)等多家出租車公司也正在積極與搖搖接洽進行深度合作，這件給公司乃至行業(yè)帶來機遇。

筆者認為，與出租車公司合作將給企業(yè)App帶來更多“渠道”優(yōu)勢，而這也是傳統(tǒng)出租車企業(yè)與線上企業(yè)叫價的籌碼。顯然，雙方在明確利益共沾的前提下，已經(jīng)在業(yè)內(nèi)打成了某種妥協(xié)。

最后筆者認為，雖然與傳統(tǒng)出租車公司合作已經(jīng)是打車App前進的大方向，但如下幾個問題，仍值得在線打車整個行業(yè)擔心。
1、解決出租車推廣渠道，不等于推廣成功，如何真正讓“最終使用者”在線使用，才是推廣的關(guān)鍵。
2、現(xiàn)在多數(shù)企業(yè)App均采取較“重”的線下推廣方式，砸鍋賣鐵進行線下推廣，忽略了用戶體驗的提升。
3、對于打車App而言，線下推廣有兩個層面，一個是出租車司機，另一個是打車者，兩者同時推廣才能保證較高的“成功打車率”，若此數(shù)據(jù)無法保持穩(wěn)定或過低，那么必將影響用戶體驗。