2013是移動互聯(lián)網(wǎng)的時代，同時也是一個“拼爹”的年代，手機(jī)軟件開發(fā)行業(yè)也不例外。

　　司機(jī)高師傅用打車軟件已快一年，對他來說，打車軟件已經(jīng)成為他開車時必不可少的工具。“總的來說，生意比以前好。打車軟件的好處主要體現(xiàn)在一天中非繁忙時段，關(guān)鍵是開車心里有數(shù)。以前經(jīng)常瞎兜，油錢沒少用，生意倒兜不了幾個，這個打車軟件至少能讓你知道附近有乘客需要用車，去哪里。像現(xiàn)在天氣熱，本身生意也好，對比不是特別明顯，還有上下班高峰時段，要車的人就多，不愁沒生意。 ”高師傅說。

　　廣州APP開發(fā)公司酷蜂科技了解，目前在上海的打車手機(jī)軟件開發(fā)市場，比較通行的有快的、滴滴以及大黃蜂三款軟件。記者在倪師傅的車上看到，他裝有兩個手機(jī)，分別安裝了不同公司的打車軟件。 “一般司機(jī)都會安裝兩三個軟件，一個手機(jī)裝一個，一個手機(jī)裝兩個應(yīng)答不過來，”倪師傅告訴記者：“因?yàn)榇蜍囓浖宄刂莱丝偷纳宪嚨攸c(diǎn)和下車地方，所以，司機(jī)都想搶長途單子，比如去浦東機(jī)場的，人人都想做，下手要快，這樣的單子很難搶的。 ”

　　廣州APP開發(fā)公司酷蜂科技表示，打車軟件有好處也有壞處，當(dāng)各種打車軟件橫行各大城市時，究竟誰能撐到最后？在一個野蠻生長時期里，通行的硬道理便是：誰能繼續(xù)燒錢，誰就能搶占市場。