據(jù)了解，開(kāi)放APP應(yīng)用程序接口-做車(chē)載APP的安卓公司，與通用相映成趣的是，福特公司于2月在其改款翼搏跨界車(chē)上引入了嶄新的設(shè)計(jì)理念：通過(guò)向第三方APP應(yīng)用程序設(shè)計(jì)者提供車(chē)輛數(shù)據(jù)的獲取權(quán)限，軟件開(kāi)發(fā)者可以根據(jù)福特授權(quán)并提供的信息，設(shè)計(jì)出專(zhuān)為福特車(chē)主使用的應(yīng)用程序。例如，軟件開(kāi)發(fā)者可以通過(guò)手機(jī)APP、車(chē)載軟件對(duì)汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)的調(diào)用，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)身穩(wěn)定情況、油耗數(shù)據(jù)、駕駛者是否超速等。廣州安卓APP開(kāi)發(fā)公司提供支持的汽車(chē)護(hù)理客戶端APP于日前成功上線，這就是第三方APP程序開(kāi)發(fā)者借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念開(kāi)發(fā)的一款A(yù)PP應(yīng)用軟件，主要利用了3G技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)護(hù)理個(gè)性化定制的服務(wù)。

 

　　目前看來(lái)，盡管通過(guò)開(kāi)放應(yīng)用程序接口（API），第三方安卓APP開(kāi)發(fā)者設(shè)計(jì)出的軟件最終的接納方還是福特本身，但這給汽車(chē)APP　的內(nèi)容架構(gòu)提出了新的設(shè)想。如果說(shuō)通用搶先規(guī)范一套標(biāo)準(zhǔn)的話，福特的這種做法跟安卓系統(tǒng)的性質(zhì)是一樣的：通過(guò)更加開(kāi)放的方式進(jìn)行更加廣泛、易用的實(shí)驗(yàn)，這給一些行業(yè)外的手機(jī)軟件開(kāi)發(fā)者更大的空間。畢竟如果設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一開(kāi)始就橫亙?cè)谲浖_(kāi)發(fā)者的前面，那么汽車(chē)業(yè)相對(duì)更加封閉、專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)環(huán)境將會(huì)給設(shè)計(jì)者更多的阻礙。但同樣，開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序接口將給程序的設(shè)計(jì)帶來(lái)更多不穩(wěn)定的.

 

        APP公司總結(jié)：之所以會(huì)帶來(lái)這么多不穩(wěn)定是因?yàn)锳PP專(zhuān)業(yè)性、安全性、是否符合行車(chē)習(xí)慣等一系列的問(wèn)題。