廣州app開發(fā)公司根據(jù)相關報道了解到：國內(nèi)打車app累計賬戶規(guī)模已經(jīng)達到1.3億，并且其中快的打車以53.57%的比例占據(jù)國內(nèi)打車App市場份額第一位，滴滴打車以45.56%的比例位居第二。
 

 

    酷蜂科技廣州移動app軟件定制開發(fā)公司稱根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止到2014年二季度，快的打車覆蓋306個城市，滴滴打車覆蓋178個城市。二季度，快的打車的活躍用戶人均啟動次數(shù)為6.7次，滴滴打車活躍用戶人均啟動次數(shù)為5.9次。

 

    app定制服務商進一步了解在5月的時候，快的打車與滴滴打車已經(jīng)停止了對乘客端的現(xiàn)今補貼，資深app開發(fā)商分析認為，打車app普遍存在這因高額的現(xiàn)金補貼而使用打車軟件的用戶，補貼取消后，這部分用戶會有一定的流失，而另外一部分則是本身就有著較多打車需求的用戶，打車軟件的出現(xiàn)為這部分用戶提供了便捷，現(xiàn)金補貼的取消對于這部分用戶的影響不會很大，而這些用戶有望成為打車軟件的忠誠用戶，對這部分用戶的分析和經(jīng)營更具價值。

 

    廣州酷蜂科技app開發(fā)公司認為隨著打車app平臺假的逐步提升，有利于廠商基于打車App平臺的多領域O2O的業(yè)務延伸與市場營銷，例如，快的打車結(jié)合自身的用戶積分體系，建立積分商城，與眾多商家進行合作，通過積分兌換的方式拓展生活服務領域O2O營銷市場，與合作伙伴實現(xiàn)多方共贏。

 

    其實從服務的角度看，打車軟件通過深入拓展服務，未來將作為用車入口，為用戶提供多方式的出行服務，打車App市場呈現(xiàn)向縱深發(fā)展態(tài)勢。

 

    酷蜂科技廣州安卓app開發(fā)公司總結(jié)：在現(xiàn)階段，除廠商已經(jīng)在拓展的商業(yè)模式外，已經(jīng)開始以打車服務為核心，進一步衍生出更多用車服務。